River Thames

阿爾伯特橋（英語：Albert Bridge）是英國倫敦西部一座跨越泰晤士河的公路橋，連接北岸的切爾西和南岸的巴特西。本橋最初為工程師羅蘭德·梅森·奧迪仕於1873年所建的奧迪仕－勒弗夫爾系統修正版斜張橋，後證實其結構不健全，約瑟夫·巴澤爾傑特爵士遂在1884年至1887年間將部分懸索橋的設計元素融入橋體。1973年，倫敦行政機構——大倫敦委員會在此增設兩座橋墩，將橋中段的跨徑完全變成梁橋，其結果使當前的橋體成為三種設計形式並存的獨特混合體。本橋為英格蘭遺產委員會所列的二級星登錄建築（Grade II*）。阿爾伯特橋建成之初為收費橋，但營收欠佳，開通6年後即收歸公有、取消收費，收費亭則予以保留，為倫敦橋梁收費亭的僅存實例。本橋在大量人群通過時會產生振動的傾向，因此得到「顫抖女士」（The Trembling Lady）的外號，並在橋的入口端立牌，警告英軍部隊過橋時採便步通行。本橋上的車道僅寬約27英尺（8.2公尺），還有嚴重的結構弱點，因此其設備不足以應付20世紀內機動車輛的出現。儘管多方倡議拆橋或將之行人步道化，但阿爾伯特橋於存在期間，除了維修所致的短暫封閉外，均開放車輛通行，並且也是倫敦市區唯二未被取代的泰晤士河公路橋之一。巴澤爾傑特和大倫敦委員會的強化工程未能阻止橋體結構的進一步惡化，橋上曾引入一系列逐漸增嚴的交通管制措施，限制利用，藉此延長年限，使本橋成為倫敦繁忙程度第二低的泰晤士河公路橋，僅次於使用量低迷的南華克橋。由於交通承重及途經此橋、前往附近巴特西公園的大量犬隻排尿，腐蝕木製橋面，致使橋梁的狀態每況愈下。1992年，阿爾伯特橋進行了重新配線，並漆成一種在低能見度下能更顯眼、可以避免船舶毀損的調色。到了夜間，則由4,000顆燈泡照明，該橋遂成為西倫敦最醒目的地標之一。2010年至2011年間，這些燈泡改由LED燈取代。

切爾西橋（Chelsea Bridge）是英國倫敦西部泰晤士河上的一座橋樑，連接北岸的切爾西和南岸的巴特錫。第一座切爾西橋的建設計劃開始於1840年代，建成之後最初的名字是維多利亞橋。現在的切爾西橋是第二代橋樑。