마르테 사나 사이클 루트

고를라 역(이탈리아어: Gorla)은 밀라노 지하철 1호선의 역이다. 1964년 11월 1일 1호선의 '세스토 마렐리' - '로토' 구간이 처음으로 개통하면서 문을 열었다.고를라 역은 밀라노 코무네의 몬차 대로(Viale Monza)에 있다. 고를라 구를 전담한다. 지하에 위치한 역이며 한 개의 터널에 2개 승강장, 2개 선로를 가지고 있다.

빌라 피오리타 역(이탈리아어: Villa Fiorita)은 체르누스코술나빌리오 코무네에 위치한 밀라노 지하철의 2호선의 역이다.

로베레토 역(이탈리아어: Rovereto)은 밀라노 지하철 1호선의 역이다. 1964년 11월 1일, 1호선의 '세스토 마렐리' - '로토' 구간이 처음으로 개통하면서 문을 열었다.이 역은 밀라노 코무네의 몬차 대로(Viale Monza)에 있다. 지하에 위치한 역이며 한 개의 터널에 2개 승강장, 2개 선로를 가지고 있다.

콜로뇨 첸트로 역(이탈리아어: Cologno Centro)은 밀라노 지하철의 2호선의 역이다. 콜로뇨몬체레 내에 위치해 있다. 1981년 밀라노 지하철 2호선 콜로뇨 지선의 역 중 하나로 문을 열었다..

체르누스코 술 나빌리오 역(이탈리아어: Cernusco sul Naviglio)은 체르누스코술나빌리오 코무네에 위치한 밀라노 지하철의 2호선의 역이다.

카시나 부로나 역(이탈리아어: Cascina Burrona)은 비모드로네 코무네의 카시나부로나 마을에 위치한 밀라노 지하철의 2호선의 역이다.

콜로뇨 수드 역(이탈리아어: Cologno Sud)은 밀라노 지하철 2호선의 역이다. 콜로뇨몬체레 내에 위치해 있다. 1981년 6월 7일 밀라노 지하철 2호선 콜로뇨 지선의 역 중 하나로 문을 열었다..

투로 역(이탈리아어: Turro)은 밀라노 지하철 1호선의 역이다. 1964년 11월 1일, 1호선의 '세스토 마렐리' - '로토' 구간이 처음으로 개통하면서 문을 열었다.투로 역은 밀라노 코무네의 몬차 대로(Viale Monza)에 있다. 투로 구를 전담한다. 지하에 위치한 역이며 한 개의 터널에 2개 승강장, 2개 선로를 가지고 있다.

크레셴차고 역 (이탈리아어: Crescenzago)은 밀라노 지하철 2호선의 역이다. 크레셴차고 구의 프란체스코 로비노 로 (Via Francesco Robino)에 위치해 있다.

카시나 고바 역(이탈리아어: Cascina Gobba)은 밀라노 지하철의 2호선의 역이다. 오토스트라다 A51 밀라노 우회로의 서쪽 방면에 있는 파도바 가 (via Padova)에 위치해 있다. 이 우회로는 "카시나 고바" (Cascina Gobba)라고 하는 주요 고속도로 분기점 옆에 있는데, 이탈리아 밀라노 북동부의 주요한 운송 중심지이다. 이 역은 시내 구간 요금이 적용되는 마지막 역이며, 2호선은 이 역에서 두 지선으로 분기되어 콜로뇨 노르드나 제사테에서 종점에 닿는다.카시나 고바 역의 승강장 구조는 3면 4선으로, 승강장 하나는 섬식 승강장, 나머지 승강장들은 단선 승강장이다.