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阿尔伯特桥（英语：Albert Bridge）是英国伦敦西部一座跨越泰晤士河的公路桥，连接北岸的切尔西和南岸的巴特西。本桥最初为工程师罗兰德·梅森·奥迪仕于1873年所建的奥迪仕－勒弗夫尔系统修正版斜张桥，后证实其结构不健全，约瑟夫·巴泽尔杰特爵士遂在1884年至1887年间将部分悬索桥的设计元素融入桥体。1973年，伦敦行政机构——大伦敦委员会在此增设两座桥墩，将桥中段的跨径完全变成梁桥，其结果使当前的桥体成为三种设计形式并存的独特混合体。本桥为英格兰遗产委员会所列的二级星登录建筑（Grade II*）。阿尔伯特桥建成之初为收费桥，但营收欠佳，开通6年后即收归公有、取消收费，收费亭则予以保留，为伦敦桥梁收费亭的仅存实例。本桥在大量人群通过时会产生振动的倾向，因此得到“颤抖女士”（The Trembling Lady）的外号，并在桥的入口端立牌，警告英军部队过桥时采便步通行。本桥上的车道仅宽约27英尺（8.2米），还有严重的结构弱点，因此其设备不足以应付20世纪内机动车辆的出现。尽管多方倡议拆桥或将之行人步道化，但阿尔伯特桥于存在期间，除了维修所致的短暂封闭外，均开放车辆通行，并且也是伦敦市区唯二未被取代的泰晤士河公路桥之一。巴泽尔杰特和大伦敦委员会的强化工程未能阻止桥体结构的进一步恶化，桥上曾引入一系列逐渐增严的交通管制措施，限制利用，借此延长年限，使本桥成为伦敦繁忙程度第二低的泰晤士河公路桥，仅次于使用量低迷的南华克桥。由于交通承重及途经此桥、前往附近巴特西公园的大量犬只排尿，腐蚀木制桥面，致使桥梁的状态每况愈下。1992年，阿尔伯特桥进行了重新配线，并漆成一种在低能见度下能更显眼、可以避免船舶毁损的调色。到了夜间，则由4,000颗灯泡照明，该桥遂成为西伦敦最醒目的地标之一。2010年至2011年间，这些灯泡改由LED灯取代。

切尔西桥（Chelsea Bridge）是英国伦敦西部泰晤士河上的一座桥梁，连接北岸的切尔西和南岸的巴特锡。第一座切尔西桥的建设计划开始于1840年代，建成之后最初的名字是维多利亚桥。现在的切尔西桥是第二代桥梁。